Succès pour la Matinée du rail organisée par IDELUX, Infrabel et le Terminal Container Athus
IDELUX, en partenariat avec Infrabel et le Terminal Container Athus, a réuni de nombreux acteurs économiques de la province de Luxembourg pour la Matinée du rail, dédiée au transport bimodal rail/route. L’objectif : sensibiliser les entreprises aux opportunités offertes par le ferroviaire et encourager son intégration dans les chaînes logistiques.
Une dynamique européenne favorable
Le rail s’inscrit aujourd’hui dans une dynamique européenne forte en matière de transition du transport de marchandises. Cette orientation est portée par le Pacte vert pour l’Europe, qui fixe un objectif de réduction de 90 % des émissions du transport d’ici 2050.
Le cadre législatif européen, le développement des corridors de transport et l’évolution de la tarification routière, intégrant les impacts environnementaux, renforcent cette orientation. Dès 2027, le coût croissant des carburants routiers renforcera encore la compétitivité du rail.
Infrabel : investir pour rendre le rail plus performant
Le rail est LA solution durable. Un train de marchandises, c’est, en moyenne, 50 camions en moins sur les routes. C’est 9 fois moins de CO2 et, bien sûr, moins d’embouteillages, ce qui rencontre également les intérêts du secteur du transport routier. À la lumière de ce constat, Infrabel plaide en faveur d’un transfert modal auprès de dizaines d’entreprises rencontrées chaque année. Comme ce fut encore le cas aujourd’hui. Mais ce plaidoyer ne peut trouver d’écho qu’en le combinant à des initiatives qui rendent le transport ferroviaire toujours plus performant. Concrètement, cela passe par une modernisation du réseau et par la mise en place de solutions pour augmenter la capacité et fluidifier les goulets d’étranglement.
En province de Luxembourg, Infrabel a ainsi tout récemment mis en service la « courbe de Serpont » à Libramont. Ce raccordement d’un peu plus d’1 km entre l’« Athus-Meuse » et la ligne Namur-Arlon offre de nouvelles possibilités en matière de liaisons et constitue une vraie solution sous la forme d’un itinéraire bis en cas d’incident ou de chantier. À Stockem ou encore à Tintigny, les équipes d’Infrabel sont occupées à aménager des voies d’évitement. Une autre est à l’étude à Aubange pour une concrétisation à l’horizon 2029/2030. Ces voies supplémentaires, d’une longueur d’environ 800 m, permettent de parquer quelques minutes un train afin d’en laisser passer un autre. De tels investissements amènent un gain de fluidité et deviennent des arguments en faveur du rail.
Des infrastructures locales au service d’un hub européen
IDELUX a rappelé le rôle stratégique de ses infrastructures ferroviaires sur le territoire luxembourgeois, dont le Terminal Container d’Athus (TCA), premier port sec de Belgique, traitant 75 000 conteneurs par an et connecté aux grands ports de la Mer du Nord et à la France. Il permet aux entreprises régionales d’accéder à des solutions logistiques durables et performantes sur les corridors européens.
Témoignages d’entreprises
Au cours de la matinée, plusieurs entreprises ont partagé leur expérience de l’intégration du rail dans leur logistique : Burgo Ardennes souhaite renforcer l’usage du rail pour réduire son empreinte carbone, Lhoist exploite plusieurs raccordements ferroviaires, la Défense belge étudie le rail pour ses besoins stratégiques de mobilité militaire, et Scott Sports, client du TCA, utilise régulièrement le transport ferroviaire pour l’acheminement de ses marchandises. Ces témoignages, rares et précieux, ont permis d’apporter un éclairage concret et authentique sur les avantages du rail. Ils ont également contribué à répondre aux interrogations des entreprises présentes, souvent peu familières avec ces solutions, tout en offrant une dimension particulièrement inspirante pour les industriels présents.
Un signal fort pour la logistique durable
IDELUX et ses partenaires confirment leur volonté d’accompagner les entreprises vers des solutions de transport plus durables et compétitives. « Le rail permet de concilier performance économique et réduction de l’empreinte environnementale. Des solutions concrètes existent ici, en province de Luxembourg », souligne Jean-François HAINAUX, Business Development Officer chez IDELUX.
Le Terminal Container d’Athus (TCA)
Le TCA, premier port sec de Belgique, est un acteur clé du transport multimodal en Europe. Situé à Aubange, il combine efficacement rail et route pour proposer des solutions durables et performantes. Chaque année, il traite environ 75 000 conteneurs, transférant l’équivalent de dizaines de milliers de camions vers le rail, contribuant ainsi à la réduction des émissions de CO₂.
Ses connections renforcées vers le port maritime d’Anvers-Zeebrugge et vers le sud de l’Europe (France, Suisse,…) en font un hub stratégique sur les grands corridors européens de transport.
Avec TCA Rail, sa propre entreprise ferroviaire, le site opère directement certaines liaisons, notamment entre Athus et Anvers, améliorant qualité de service et compétitivité.